苏州南站站房主体结构封顶今年底具备通车条件

昨天，苏州南站站房主体结构封顶，为整体枢纽如期建设完成奠定坚实基础。

在沪苏湖铁路和通苏嘉甬高铁的交会点苏州南站，1月5日，这里迎来了新的建设节点mdash;mdash;苏州南站站房主体结构的封顶。目前整个站房呈六边形结构颇具规模，站房的建设工作将继续紧锣密鼓地开展，预计站房将于今年的11月完成建设工作。

苏州南站位于吴江汾湖高新区，站房主体工程建筑面积约40000平方米，是沪苏湖与通苏嘉甬高铁十字交会共用站房，站台总规模4台12线。站房借鉴苏州园林设计哲学，以六合归芯为主体设计概念，同时在站房内部线路设计中，也充分考虑了旅客换乘的便捷性。

中铁建设集团有限公司苏州南站项目经理李座林介绍，各类交通换乘高铁距离控制在200米范围内，进站平均换乘在60米，出站平均换乘在130米以内，运用了引入庭院的空间手法，将江南园林中的对景、借景、回游等融入站房设计，打造现代、明快、超前、国际一流的国铁站房。

苏州南站作为长三角一体化工程的重要组成部分，建成后将串联沪苏湖铁路、通苏嘉甬高铁、水乡旅游城际线路以及苏州轨交10号线等多条交通线路，对于加快建设轨道上的长三角具有重要意义。

李座林介绍，下一步将全面进入装饰装修和机电安装阶段，整个站房计划于2024年年底具备通车条件，计划于7月30日完成沪苏湖场的联调联试，于10月30日完成通苏嘉甬场的装饰装修。

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