南沿江城际铁路引入南京南站

28日凌晨5时，经过500多名作业人员近7个小时的连续奋战，南沿江城际铁路进入南京南站的信号联锁工程顺利完成本次信号系统软件更换及后续工作完成后，南京南站将形成京沪，宁杭，宁安，南沿江城际高铁多线交汇格局

南京南站是南京枢纽的主要客运站，分为京沪，沪宁杭，宁安三个方向，京沪高铁，宁杭高铁，宁安高铁三条繁忙干线在此交汇本次施工包括拆除道岔，插入铺设轨道排，安装调试信号轨旁设备，更换系统软件，调整接触网等涉及周边14个车站，要求南京南站两个供电单元同时断电施工范围大，作业点多，安全风险高

中国铁路上海局，江苏铁路集团南京枢纽工程建设指挥部组织中国铁建电气化局，中铁四局等单位在建设前期制定施工方案，研究如何在道岔拆除铺设过程中进行接触网动态调整，信号设备反接，软件更换等工作经过30多轮反复论证，拟定了详细的施工方案

为配合本次施工，中国铁路上海局集团公司组织力量改造完成了施工区围栏封闭，路基加固，轨道预铺，道岔插入，信号室内设备安装调试，轨旁设备安装调试，接触网设备安装调试等10余项前期工作，为本次施工奠定了基础施工当晚还组织了南京电信段，供电段，桥梁段，南京站，上海电信段，通信段，高铁基建段，杭州电信段等10个设备管理单位300余人参与施工

南长江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350km/h，新建正线全长278.53km，2018年10月开工建设南京南站，句容站，金坛站，武进站，江阴站，张家港站，常熟站，太仓站共8座车站，其中南京南站为既有车站

南长江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁走廊首条二条城城际铁路主要承担走廊沿线及沿线与上海，南京部分城市的城际客流对缩短苏南经济发达县市与上海，南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江南地区经济社会发展具有重要意义

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